Jazdených áut spoza hraníc za trištvrte roku medziročne ubudlo, najvýraznejšie z dieselových vozidiel
Za deväť mesiacov tohto roku sa na Slovensko individuálne doviezlo 45 952 jazdených áut, o 1,8 percenta menej než v rovnakom období vlani.
Pridajte si TOUCHIT.sk ako preferovaný zdroj informácií
Medziročne sa prejavili výraznejšie zmeny v skladbe dovozov, na čo evidentne vplývajú aj vysoké ceny palív, najmä nafty. Automobilov s dieselovým motorom bolo menej skoro o štyri tisícky, na druhej strane elektromobilov pribudlo o viac ako 1 300, o vyše 40 percent. Celkovo sa do popredia tlačia mladšie vozidlá, čo sa prejavuje na vyšších cenách. Vyplýva to z analýzy expertov AURES Holdings, ktorú pripravili z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.
Elektromobily dobiehajú hybridy
Jedným z najvýraznejších posunov v importe je rast počtu jazdených elektromobilov. Za január až september ich na Slovensku pribudlo 4 496, medziročne o 1 309 viac, čo predstavuje nárast o 41,1 percenta. Hybridov sa doviezlo 4 616, tu to bolo však o niečo menej ako vlani. Ďalším kľúčovým zistením je, že naftové autá, naopak, zaznamenali oproti vlaňajšku výrazný úbytok, o 3 948 vozidiel. Napriek tomu zostávajú najpočetnejšou skupinou (23 033 ks). Benzínové autá si medziročne polepšili takmer o desatinu, doviezlo sa ich 11 019.
„Elektromobily rastú aj v čase, keď celkový dovoz mierne klesá. Za pozornosť stojí najmä to, že sa počtom takmer vyrovnali hybridom, zatiaľ čo diesely zaznamenali výrazný úbytok. Ešte to však neznamená koniec naftových áut, ktoré stále zostávajú najpočetnejšou skupinou. Vidíme postupné preskupovanie trhu a presun časti kupujúcich k alternatívnym palivám. Určite tu významnú rolu zohráva aj vysoká cena nafty na čerpacích staniciach, čo pretrváva už dosť dlhé obdobie,“ komentuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings, prevádzkovateľa siete autocentier AAA AUTO a Mototechna.
Mladších áut je viac, vysoký nájazd sa vytráca
Nezvratným trendom je, že Slováci pri individuálnom dovoze čoraz častejšie siahajú po mladších jazdenkách. Vozidiel vo veku do piatich rokov sa importovalo spolu 19 391, oproti minulému roku je to za rovnaké obdobie tretinový nárast. Najrýchlejšie však rástla kategória automobilov do dvoch rokov, zo zahraničia ich pribudlo 4 855, medziročne o 57,3 percenta viac. Na druhej strane, menej sa dovážali autá vo všetkých starších vekových kategóriách.
Podobný posun vidno aj pri najazdených kilometroch. Vozidiel s nájazdom do 100-tisíc pribudlo až 19 645, čo predstavuje nárast oproti minulému roku o 58,1 percenta. Z hľadáčika dovozcov sa vytrácajú najviac jazdené vozidlá. Áut s nájazdom nad 250-tisíc kilometrov sa doviezlo za deväť mesiacov 1 806 a ich počet klesol o viac než polovicu.
Drahšie autá pribúdajú aj na slabšom trhu
Pokles celkového dovozu neznamená, že by sa väčší priestor otváral najlacnejším autám. Práve naopak, všetky cenové pásma pod 20-tisíc eur zaznamenali medziročný pokles, kým všetky kategórie nad touto hranicou rástli. Vozidiel s cenovkou presahujúcou 20-tisíc eur sa doviezlo spolu 19 423. Najrýchlejšie však rástlo pásmo od 30- do 40-tisíc eur, množstvo vozidiel sa tu zvýšilo o 19,2 percenta. Opačný vývoj zaznamenali automobily za menej ako 10-tisíc eur, ktorých dovoz klesol medziročne o 16,4 percenta.
„Sledujeme, že mladšie a menej jazdené vozidlá pribúdajú, kým staršie autá s vysokým nájazdom ustupujú. Súčasne rastú počty vo vyšších cenových kategóriách. Mladší vek auta ani nízky počet kilometrov v inzeráte však ešte nie sú zárukou bezpečnej kúpy. Medzi hlavné riziká individuálneho dovozu naďalej patria stočené kilometre, zatajené havárie, skryté technické nedostatky či právne nezrovnalosti,“ dopĺňa Karolína Topolová.
Z karosérií si pevne držia prvé miesto vozidlá v prevedení kombi, ktorých bolo viac ako 21-tisíc. Za nimi nasledujú v obľúbenosti druhé MPV a tretie hatcbacky. Vozidlá s automatickou prevodovkou dosiahli podiel už na úrovni 60,4 percenta.
Volkswagen prvý, Tesla rástla najrýchlejšie
Medzi značkami bol za tri štvrte roku 2026 jednotkou Volkswagen s 9 292 dovezenými vozidlami pred druhou Škodou. Za nimi nasledovalo nemecké trio „prémioviek“ Audi, Mercedes a BMW. Druhú päťku tvorili Ford, Seat, Fiat, Tesla a Peugeot. Najviac si z aktuálnej prvej desiatky polepšila Tesla. Na Slovensko sa individuálne doviezlo 1 266 vozidiel tejto značky, o štvrtinu viac ako vlani.
Model Y ako jediný z TOP 10 v pluse
Medzi modelmi si prvenstvo udržala Škoda Octavia s 3 405 dovezenými autami, nasledovaná Škodou Superb a Volkswagenom Golf. Aj pri týchto osvedčených modeloch však počty dovozov medziročne klesli. Štvrtý bol VW Passat, piaty VW Tiguan a šiesta Škoda Kodiaq. Na siedme miesto sa prepracovala Tesla Model Y. Jej dovoz vzrástol na 633 vozidiel, až o 145,3 percenta. Tento model ako jediný z aktuálneho TOP 10 zaznamenal medziročný rast. Za ním sa ešte umiestnili VW Touran a Škodovky Fabia a Karoq.
Nemecko zostáva hlavným zdrojom Najviac jazdených áut na Slovensko, a to s obrovským náskokom, naďalej prúdilo z Nemecka – za tri štvrťroky ich bolo 18 772 kusov. Pre porovnanie, v poradí z druhého Rakúska pribudlo 6 735 vozidiel. Nasledovali Česko, Taliansko, Belgicko, Francúzsko, Holandsko, Poľsko, Švajčiarsko a Maďarsko.
Podobné články
30. októbra 2026
4m
Renault Twingo E-Tech electric finalistom ankety Car of the Year 2027
30. októbra 2026
6m
